据介绍，国内在燃料电池的材料方面，已经达到了国际上燃料电池关键材料的水平，但还没有进入商业化应用。另外，从技术上看，还需要进一步提高燃料电池电堆的可靠性和耐久性。亟待建立燃料电池发动机快速评价方法，推动示范运行，促进关键的产业链和技术链的形成。据介绍，国内现在能够运行的加氢站有3个，上海、北京、郑州各一个。不仅是车用燃料电池，燃料电池车的商业化应用也有很长的路要走。除了降低成本，加氢站建设的任务也很艰巨。
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| 名称 | 最新价 | 涨跌 |
|---|---|---|
| 螺纹钢 | 4370 | -30 |
| 花纹卷 | 3840 | -20 |
| 低合金板 | 3970 | -10 |
| 镀锌管 | 5250 | -10 |
| 工字钢 | 4950 | +80 |
| 镀锌板卷 | 4550 | - |
| 冷轧卷板 | 9440 | - |
| 冷轧无取向硅钢 | 4880 | - |
| 圆钢 | 3890 | -30 |
| 钼铁 | 225000 | 1,000 |
| 低合金方坯 | 3580 | -20 |
| 粉矿 | 790 | -10 |
| 等外级焦 | 1760 | - |
| 饰品金条 | 720 | -12 |
| 中废 | 2060 | 0 |
028-83105100
（周一至周五 9:00-18:00）
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